Zderzył się tir przewożący żwir z samochodem osobowym.

W wyniku kolizji śmierć poniosły cztery osoby, które podróżowały samochodem osobowym. Jak na razie nie wiadomo, co było przyczyną zderzenia.

Na miejscu wypadku pracują służby. Droga jest zablokowana. Policja organizuje objazdy.

źródło: www.onet.pl

Szef resortu przypomina, że warianty awaryjne objazdów obowiązujących w trakcie mistrzostw są gotowe. W rozmowie z TVN24 tłumaczył, iż kibice, jadący od strony Poznania do stolicy, za Strykowem mogą jeszcze przejechać odcinkiem A i kawałkiem odcinka B autostrady Stryków-Konotopa.

„Tam na węźle z drogą krajową nr 70 skręcimy w lewo, aby dostać się do drogi krajowej nr 2 (…). Dwójką przejedziemy kilkadziesiąt kilometrów, żeby w węźle Grodzisk z powrotem włączyć się w autostradę A2 i wjechać autostradą do Warszawy w Konotopie” – objaśniał Nowak.

Do stolicy kibiców będzie przygotowany duży parking. Z niego będą oni mogli dalej pojechać komunikacją miejską.

Nowak nadmienił, że na odcinku najbliżej Łodzi, tj. budowanym przez Eurovię odcinku nie ma jeszcze warstwy ścieralnej drogi. „Tam ograniczymy prędkość do 70 km na godz.” – powiedział. Pozostałe odcinki umożliwią kierowcom jazdę z prędkością 140 km/godz.

źródło: www.trans.info

Sytuację tę potwierdza również analiza czasu oczekiwania oraz liczby odprawionych pojazdów na przejściach granicznych z Ukrainą, Białorusią i Rosją (na przejściach granicznych w Bezledach, Medyce, Korczowej i Dorohusku) w okresie od 1.03.2012 do 30.04.2012 r.

W przypadku analizowanego okresu – pierwsze weekendy marca wyróżniały się dwukrotnie dłuższym średnim czasem oczekiwania, niż w dniach powszednich. Średni czas oczekiwania, (biorąc pod uwagę zarówno kierunek przywozowy jak i wywozowy) w dni robocze kształtował się na poziomie ok. 2 godzin, zaś w weekend ok. 4 godzin.

Przełom marca i kwietnia to wzrost średniego czasu oczekiwania zarówno w dni powszednie jak i w weekend. Wiązało się to przedświątecznym wzrostem obrotu. Także w pozostałych tygodniach kwietnia w soboty i niedziele kierowcy ciężarówek oczekiwali na przekroczenie granicy dłużej niż w okresach od poniedziałku do piątku, chociaż różnica czasu oczekiwania nie była już tak duża. W związku z tym, że w piątek i sobotę, na granicę dojeżdża dużo więcej pojazdów, czas oczekiwania samochodów ciężarowych na wyjazd z Polski w weekend nierzadko sięga ponad 12 godzin.

Jednocześnie, w ostatnich dniach wyraźnie spadła liczba ciężarówek wjeżdżających do Polski ze Wschodu. Wynika to faktu, że w Rosji i na Białorusi było kilka dni wolnych od pracy z okazji Dnia Zwycięstwa. Po zakończeniu okresu urlopów związanych z tym świętem należy się spodziewać znaczącego wzrostu natężenia.

źródło: etransport.pl

Ze wstępnych ustaleń wynika, że osobowe Volvo, którym jechały dwie osoby, zjechało na przeciwny pas ruchu wprost pod ciężarówkę marki MAN. Zginęły dwie osoby z auta osobowego.

Aćman dodała, że uderzenie było tak silne, że na razie trudno jest zidentyfikować nawet płeć ofiar wypadku.

źródło: polskalokalna.pl

- Pracodawcy nie okrada może jeden na pięciu kierowców TIR-ów – twierdzą przedstawiciele firmy Data System, która specjalizuje się instalowaniu urządzeń monitorujących. Co miesiąc kradną paliwo warte 2-3 tys. zł. W skali kraju oznacza to około 300 mln zł miesięcznie i ponad 3,5 mld zł rocznie. Po zainstalowaniu urządzeń monitorujących okazuje się nagle, że ciężarówka marki kamaz lub tatra pali 40 litrów na 100 km, a nie blisko 100 litrów, jak bywało wcześniej. Kolejarze wypompowują olej napędowy wprost z silnika lokomotyw. Potrafią w ten sposób w ciągu 3-4 minut skraść ponad 200 litrów paliwa. „W środowisku mówi się, że każdy doświadczony kolejarz ma w torbie butelkę wody mineralnej, kanapki, klucz nr 10 oraz kranik” – czytamy w reportażu „Bloomberg Businessweek Polska”. Te dwa ostatnie akcesoria służą do umiejętnego wykradania paliwa wpompowanego do silnika lokomotywy.

Systemy monitorujące zamawiają coraz częściej nie tylko firmy transportowe, ale i budowlane. Czujniki poziomu paliwa są instalowane w koparkach i spychaczach, ale również w maszynach do ubijania piachu i w agregatach prądotwórczych, które mają baki pojemności zaledwie kilku litrów. Coraz powszechniejsze są ucieczki z pełnym bakiem ze stacji benzynowych. Kilka lat temu złodziej kradł w ten sposób jednorazowo paliwo warte 100-200 zł, obecnie – nawet 800 zł. W ubiegłym roku pojawiły się w Polsce pierwsze przypadki wypompowywania paliwa z wielkich podziemnych zbiorników na stacjach. Ale złodzieje sięgają nawet po paliwo z baków prywatnych aut – coraz więcej jest przypadków przewiercania banków w takich samochodach.

źródło: logsped.pl

Jeżeli kierowca nie poczuwa się do winy nie powinien przyjmować mandatu.

Jeżeli kierowca nie poczuwa się do winy i nie może dojść do porozumienia z pozostałymi uczestnikami zdarzenia, nie powinien przyjmować mandatu od policji. W ten sposób otwarta pozostaje możliwość przeprowadzenia sprawy cywilnej, w której pozwanym zazwyczaj jest zakład ubezpieczeń. W efekcie nierzadko zmienia się ocena winnego wypadku. Można też dowodzić, że do wypadku doszło z przyczyn niezależnych od kierowcy. Przyjęcie mandatu stanowi tymczasem przyznanie się do winy.

źródło: 4trucks.pl

Zmiany mają na celu poprawę bezpieczeństwa dzieci, pasażerów oraz pieszych. Propozycje te dotyczą wykroczeń, które są najbardziej uciążliwe dla uczestników ruchu drogowego oraz tych wykroczeń, które występują najczęściej.

Nowy taryfikator punktów – przykładowa punktacja za wykroczenia w ruchu drogowym:
- Parkowanie na miejscu dla niepełnosprawnych – 5 pkt (dotychczas 0 pkt)
- Rozmowa przez telefon komórkowy – 5 pkt (dotychczas 0 pkt)
- Wjeżdżanie między pojazdy jadące w kolumnie – 2 pkt (dotychczas 0 pkt)
- Wjeżdżanie na skrzyżowanie, jeśli na nim lub za nim nie ma miejsca do kontynuowania jazdy – 2 pkt (dotychczas 0 pkt)
- Zakrywanie m.in. świateł, oznaczeń czy tablic rejestracyjnych – 3 pkt (dotychczas 0 pkt)
- Zwiększanie prędkości przez kierującego pojazdem wyprzedzanym – 3 pkt (dotychczas 0 pkt)
- Wyprzedzanie pojazdu uprzywilejowanego na obszarze zabudowanym – 3 pkt (dotychczas 0 pkt)
- Utrudnianie lub tamowanie ruchu poprzez niesygnalizowanie lub błędne sygnalizowanie manewru (nieużycie lub niewłaściwe użycie kierunkowskazów) – 2 pkt (dotychczas 0 pkt)
- Przewóz dzieci niezgodnie z przepisami (w szczególności bez fotelika) – 6 pkt (dotychczas 3 pkt)
- Przewożenie pasażerów niezgodnie z przepisami (bez pasów lub bez kasku) – 4 pkt (dotychczas 1 pkt)
- Przewożenie pasażerów w liczbie przekraczającej dopuszczalną, za każdego pasażera przewożonego w niewłaściwy sposób dodaje się 1 pkt – od 1 do 10 pkt (dotychczas 1 pkt)
- Przewożenie osób samochodem ciężarowym poza kabiną kierowcy z naruszeniem przepisów – 2 pkt (dotychczas 1 pkt)
- Przewożenie osób w przyczepie z naruszeniem przepisów – 2 pkt (dotychczas 1 pkt)
- Ciągnięcie za pojazdem osób m.in. na nartach, sankach lub wrotkach – 5 pkt (dotychczas 0 pkt)
- Nieustąpienie pierwszeństwa pieszemu na oznakowanym przejściu – 10 pkt (dotychczas 8 pkt)
- Nieustąpienie pierwszeństwa pieszemu podczas cofania – 6 pkt (dotychczas 5 pkt)
- Niezatrzymanie pojazdu w razie przechodzenia przez jezdnię osoby niepełnosprawnej – 10 pkt (dotychczas 8 pkt)
- Wyprzedzanie na przejściach dla pieszych i przed nimi – 10 pkt (dotychczas 9 pkt)
- Wyprzedzanie na przejazdach rowerowych i przed nimi – 10 pkt (dotychczas 8 pkt)
- Cofanie na drodze ekspresowej lub autostradzie – 5 pkt (dotychczas 3 pkt)
- Niezatrzymanie pojazdu przed znakiem STOP – 2 pkt (dotychczas 1 pkt)

źródło: logistyka.wnp.pl

źródło: pisil.pl

– Podatnicy używający w działalności własne pojazdy mogą w całości zaliczać wydatki na opłaty za przejazdy autostradowe do kosztów uzyskania przychodów – tłumaczy konsultant w MDDP, Bogna Olejnik.

Aby poniesienie wydatki w postaci opłaty autostradowej było powiązane z wykonywaniem obowiązków w ramach prowadzonej działalności gospodarczej, te muszą być właściwie udokumentowane.

Doradca podatkowy, partner w FL Tax, Paweł Fałkowski podpowiada, że dokumentem takim musi być dowód uiszczenia opłaty. Otrzymamy go w momencie uiszczenia opłaty na autostradzie.

– Dobrą praktyką jest także bieżące opisywanie tych dokumentów, aby nie budziło wątpliwości, kto i w jakich okolicznościach poniósł wydatek – dodaje ekspert.

Dokument potwierdzający uiszczenie opłaty można także odliczyć VAT, ponieważ jest on traktowany na równi z fakturą VAT.

źródło: www.trans.info

W tej chwili przejazd krajową siódemką w Ostródzie jest niemożliwy. – Są zorganizowane objazdy – poinformowała rzeczniczka.

źródło: www.tvn24.pl

- Rozpoczęliśmy już proces oznaczania poszczególnych autokarów pod konkretne reprezentacje – wyjaśnia Ryszard Wójcik, prezes firmy Sindbad z Opola. – Każdy autokar oprócz kolorystyki turnieju będzie też oznaczony nazwą danego kraju, flagą narodową oraz krótkim sloganem konkretnej reprezentacji – dodaje Wójcik.

Wewnątrz autokar polskiej reprezentacji na EURO2012 na pierwszy rzut oka niczym nie różni się od innych – turystycznych, ale już po spojrzeniu w górę można zobaczyć biało – czerwoną flagę, przebiegającą wzdłuż całej części pasażerskiej. – Te autokary na okres EURO zostały zmniejszone, jeśli chodzi o ilość miejsc siedzących. Jest ich 53. Dzięki temu, w trosce o komfort piłkarzy i sztabu szkoleniowego, powiększona została przestrzeń pomiędzy poszczególnymi rzędami foteli – podkreśla Ryszard Wójcik. – Do dyspozycji pasażerów jest też klimatyzacja, system wideo, toaleta, minibar, lodówki, a także zasilanie 220V na potrzeby sprzętu elektronicznego – wylicza prezes Sindbada.

- Jesteśmy dumni, że to właśnie firma z Opola będzie przewoźnikiem podczas tak prestiżowej imprezy jak EURO2012. To chyba najlepsza ocena dla przedsiębiorstwa – mówi Krzysztof Kawałko, wiceprezydent Opola. – Sam dokładnie obejrzałem autokar polskiej reprezentacji i jestem pod wrażeniem wysokiego standardu technologicznego. Z drugiej strony nie ma się co dziwić, bo te maszyny będą wozić bardzo cennych pasażerów – dodaje Kawałko.

„Polski” autokar na EURO2012 na Rynku będzie gościł jeszcze przez kilka dni, a do końca maja firma Sindbad na opolskim rynku chce zaprezentować oficjalne autobusy pozostałych 12 reprezentacji. Jak zapewniają pomysłodawcy przedsięwzięcia, nie będzie sztywnych godzin zwiedzania autokarów. Chętni powinni kierować się do punktu firmy Sindbad, która znajduje się w Rynku pod numerem 8.

źródło: www.tvn24.pl

1) droga ekspresowa S7 na odcinku Elblag – węzeł Pasłęk-Północ;
2) droga krajowa nr 91 na odcinkach:
a) skrzyżowanie z drogą krajową nr 6 – węzeł Nowe Marzy,
b) skrzyżowanie z drogą ekspresową S5 – Łysomice (skrzyżowanie z drogą wojewódzką nr 552),
3) droga krajowa nr 92 na odcinkach:
a) Września – granica m. Konin,
b) granica m. Konin – Łowicz (skrzyżowanie z drogą krajową nr 2 i nr 14).
4) droga krajowa nr 94 na odcinku Radzikowskiego – węzeł Modlniczka.

Poniżej prezentujemy mapkę sieci dróg płatnych, uwzględniającą rozszerzenie o wskazane powyżej odcinki.

źródło: www.viatoll.pl

Wnioski na miesiąc CZERWIEC dotyczą następujących zezwoleń:

*dotyczy wyłącznie przedsiębiorców pobierających zezwolenia bezpośrednio w Biurze ds. Transportu Międzynarodowego

Stowarzyszenia zobowiązane są do przedstawienia niezbędnych informacji umożliwiających podział zezwoleń na powyższych zasadach dla swoich członków.

Członkowie Stowarzyszeń składają wnioski i odbierają zezwolenia, za pośrednictwem organizacji, wg wzoru zamieszczonego na stronie internetowej Biura ds. Transportu Międzynarodowego http://solaris.botm.gov.pl/dokumenty/2012/WniosekStow.pdf

Przedsiębiorca, który zaprzestaje odbioru zezwoleń w organizacji o zasięgu ogólnokrajowym zrzeszającej międzynarodowych przewoźników drogowych lub w Biurze ds. Transportu Międzynarodowego składa informację odpowiednio w Biurze ds. Transportu Międzynarodowego lub w organizacji o zasięgu ogólnokrajowym zrzeszającej międzynarodowych przewoźników drogowych gdzie rozpoczyna odbiór zezwoleń, jednakże w ciągu jednego miesiąca od dokonania powyższej zmiany, nie może pobierać zezwoleń reglamentowanych z puli limitu dodatkowego.

Ustalone przez Komisję kryteria przyznania zezwoleń zawarte będą w protokole z posiedzenia Komisji i publikowane na stronie: http://solaris.botm.gov.pl/index.php?m=komi&i=komisja_towarowe

Jednocześnie Komisja Społeczna przypomina, że:
• zasada, że zezwolenia zagraniczne przyznawane w limitach dodatkowych powinny być wykorzystane w okresie dwóch miesięcy od daty ich przyznania oraz nie zwrócenie do BTM zezwoleń w ww. terminie, stanowi podstawę do negatywnego rozpatrzenia kolejnego wniosku (dotyczy również członków Stowarzyszeń);

źródło: gitd.gov.pl/botm/

Podpory do renowacji
Remont mostu przez rzekę Wisłę w miejscowości Kazuń został zlecony przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad oddział w Warszawie. W ramach kontraktu wykonane zostaną m.in. następujące prace: zabezpieczenie antykorozyjne konstrukcji stalowej; naprawa i wymiana niektórych elementów wyposażenia; oczyszczenie kamiennych oblicowań podpór oraz wykonanie powłoki ochronnej preparatami hydrofobowymi. Co ważne ze względów bezpieczeństwa w kolejnym etapie odbudowana zostanie istniejąca nawierzchnia na moście, dojazdach i chodnikach oraz oznakowanie poziome. Planowany termin zakończenia prac to koniec listopada.

źródło: www.drogizaufania.pl

Podczas każdej kontroli drogowej policjanci sprawdzali przede wszystkim trzeźwość kierujących, prędkość, z jaką się poruszali, stan techniczny pojazdów i sposób przewożenia dzieci oraz to, czy kierowca i pasażerowie mają zapięte pasy bezpieczeństwa. Dzięki służbie kilku tysięcy policjantów, zwłaszcza pionu ruchu drogowego i prewencji, liczba ofiar śmiertelnych w wypadkach drogowych była niższa niż w przeciętny kwietniowy lub majowy dzień.

źródło: www.policja.pl